С одной стороны, меня очень радует, что УБДД взялись за проблему электроскутеров на тротуарах. Наши тротуары не приспособлены для такого трафика, и нам всем пока просто сильно везет, что летящий на скорости курьер еще никого не сбил с серьезными последствиями для жизни и здоровья.
С другой стороны, давайте смотреть правде в глаза: само по себе получение прав ничего не изменит. Сомневаюсь, что курьер с правами в кармане переедет на проезжую часть, и на тротуарах станет безопаснее. Да и будем честны: наличие прав никоим образом не мешает тысячам автомобилистов ежедневно и откровенно плевать на ПДД.
Как с этим бороться? Наверное, как обычно начать смотреть на международный опыт — если у нас появился новый массовый вид транспорта, инфраструктура должна под него адаптироваться. При проектировании и реконструкции дорог придется начать закладывать выделенные полосы, физически отделенные и от автомобильного потока, и от пешеходов. Пока курьерам негде ездить безопасно, они будут ездить рядом с пешеходами.
Кроме этого, зачем гоняться за каждым курьером, если можно ограничить скорость скутеров аппаратно? В мире сервисы доставки обязывают использовать транспорт с жестко зашитым лимитом скорости.
А ещё вполне можно обязать платформы (Uzum, Yandex и другие), чтобы они сами контролировали своих партнеров, отключая лихачей от системы за опасную езду по тротуарам, особенно на высокой скорости.
Как говорится вариантов немало, лишь бы было правильное желание.
К слову, есть еще один важнейший нюанс. Для огромного количества людей доставка — это тяжелый, но доступный способ заработка, который кормит их и возможно их семьи. Если завтра из-за требований по правам часть курьеров лишится работы, готово ли государство взять на себя дополнительные расходы и выплачивать социальную помощь их семьям? С большой вероятностью их семьи потенциальные кандидаты какой либо из "тетрадей".
Как обычно, все это ИМХО.
#мысливслух #дорожноедвижение
@KurbanoffNet
By: via Kurbanoff.net